環(huán)保處理報(bào)廢車(chē)輛共享單車(chē)進(jìn)入后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

　　隨著汽車(chē)行業(yè)政策相繼出臺(tái)，我國(guó)報(bào)廢車(chē)輛行業(yè)得到了翻天復(fù)地的改變，而一度被列為“新四大發(fā)明”的共享單車(chē)，早已結(jié)束了瘋狂的投放大戰(zhàn)，走出了聚光燈中心的共享單車(chē)們，已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)的后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。比拼線(xiàn)下運(yùn)維效率、妥善回收處置報(bào)廢車(chē)輛，正在成為行業(yè)的共識(shí)。地方共享單車(chē)管理規(guī)則逐漸完善。

　　11月4日，成都市城管委、交通運(yùn)輸局、公安局、商務(wù)局聯(lián)合出臺(tái)了成都首個(gè)共享單車(chē)巡查清運(yùn)回收管理辦法，對(duì)共享單車(chē)的多項(xiàng)管理提出了更加明確的要求。

　　辦法指出，運(yùn)營(yíng)企業(yè)是單車(chē)的投放主體和經(jīng)營(yíng)管理主體，應(yīng)對(duì)本企業(yè)運(yùn)營(yíng)的報(bào)廢車(chē)輛清運(yùn)回收管理承擔(dān)主體責(zé)任，自覺(jué)接受各級(jí)政府部門(mén)及其管理單位監(jiān)督管理，遵守城市公共秩序，遵守《成都市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)規(guī)范（試行）》《成都市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)停放秩序管理辦法》等相關(guān)管理規(guī)定。

　　因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的管理，不同屬性歸屬于不同的政府職能部門(mén)，此辦法的出臺(tái)，也展示了不同政府部門(mén)對(duì)于新興行業(yè)發(fā)展規(guī)則的熟悉與思考。對(duì)運(yùn)維力度的重視程度，關(guān)系著考核排名和投放額度，這也是在城市規(guī)則管理逐漸完善、粗暴投放的時(shí)代一去不復(fù)返之后的發(fā)展階段，決定共享單車(chē)平臺(tái)市場(chǎng)份額的最大變量。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)先后有數(shù)十家共享單車(chē)企業(yè)，累計(jì)投放和運(yùn)營(yíng)超過(guò)2000萬(wàn)輛共享單車(chē)。隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間和騎行里程的增長(zhǎng)，不少車(chē)輛出現(xiàn)不同程度的損壞。據(jù)測(cè)算，到2020年，將有至少1000萬(wàn)輛共享單車(chē)面臨報(bào)廢車(chē)輛處理，不僅占用公共空間和土地資源，還將至少產(chǎn)生16萬(wàn)噸的固體廢物。對(duì)此，不同共享單車(chē)平臺(tái)有著各自的報(bào)廢車(chē)輛再利用方式。

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