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          雷克薩斯RX和豐田凌放竟然是一輛車(chē)?

           香哥說(shuō)車(chē) 2024-04-16 發(fā)布于四川

          大家都說(shuō)雷克薩斯RX就是換殼的漢蘭達,事實(shí)真的是這樣嗎?豐田HARRIER凌放也和雷克薩斯RX有一定的關(guān)系,這段歷史您知道嗎?今天我們就來(lái)詳細聊一聊雷克薩斯RX的前世今生。

          1995年,雷克薩斯基于豐田陸地巡洋艦LC80,打造了一臺更加豪華的LX450,這輛車(chē)成為雷克薩斯品牌旗下的首款SUV。

          陸巡LC80和LX450

          LX450可以算是精裝修的陸巡,但歸根結底還是屬于硬派越野車(chē)。燃油經(jīng)濟性不佳、駕乘體驗不夠舒適,即便是動(dòng)力再強勁,內飾再豪華,也不能滿(mǎn)足人們的需求。而打造一款兼具轎車(chē)舒適性和SUV實(shí)用性的全新車(chē)型被提上了日程。

          LX450


          第一代RX(1998-2003年)

          1997年2月,雷克薩斯在芝加哥車(chē)展上發(fā)布了一款名為“SLV”(Sport Luxury Vehicle)的概念車(chē)。

          SLV概念車(chē)

          同年12月,豐田率先將這款概念車(chē)進(jìn)行量產(chǎn),并取名“Harrier”推向日本市場(chǎng)。這輛車(chē)得到了豐田足夠的重視,并為此掛上了專(zhuān)屬的“老鷹”車(chē)標。

          豐田Harrier

          雖然是SUV的定位,實(shí)際上應該算是一款高底盤(pán)的跨界旅行車(chē)。

          Harrier外觀(guān)

          大氣的外觀(guān)、精致的內飾和豐富的配置讓豐田Harrier在日本市場(chǎng)大獲好評,銷(xiāo)量極佳。

          Harrier內飾

          1998年3月,雷克薩斯將這輛車(chē)引進(jìn)北美市場(chǎng),并以“RX”之名進(jìn)行銷(xiāo)售。

          雷克薩斯RX

          上市不久后便憑借優(yōu)秀的表現,讓注重行駛品質(zhì)的北美用戶(hù)為之傾倒,銷(xiāo)量超過(guò)了同期的奔馳M級和寶馬X5,成為北美市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的豪華大型SUV,并且多次出現供不應求的情況。還在第二年拿下美國汽車(chē)雜志Motor Trend評選的《年度風(fēng)云SUV(1999年度)》大獎。

          第一代RX可以說(shuō)就是Harrier的換標車(chē),兩輛車(chē)唯一的區別就是動(dòng)力系統不同。日本市場(chǎng)的豐田Harrier搭載代號5S-FE的2.2升直列四缸發(fā)動(dòng)機以及代號1MZ-FE的3.0升V6發(fā)動(dòng)機。而北美版的雷克薩斯RX僅提供V6動(dòng)力版本。


          第二代RX(2003-2007年)

          同一臺車(chē)針對不同的市場(chǎng)掛不同的車(chē)標進(jìn)行銷(xiāo)售,這種做法得到了延續。2003年,第二代豐田Harrier在日本誕生。作為換標車(chē)型的雷克薩斯RX則推后了兩年發(fā)布。這輛車(chē)在外觀(guān)上和上代車(chē)型有了很大的變化。更加流暢的線(xiàn)條、隱藏的C柱和大幅度向下傾斜的D柱,整體給人更加運動(dòng)的感覺(jué)。

          第二代豐田Harrier

          第二代雷克薩斯RX

          內飾方面,實(shí)木裝飾和真皮座椅讓整輛車(chē)的豪華感倍增。

          內飾

          動(dòng)力除了新增一臺3.3升V6發(fā)動(dòng)機外,后期還加入了代號2GR的3.5升發(fā)動(dòng)機。變速箱則由上代車(chē)型的4速自動(dòng)升級為5速自動(dòng)變速箱。

          2GR發(fā)動(dòng)機

          2004年的北美車(chē)展上,雷克薩斯發(fā)布了品牌旗下的首款混動(dòng)車(chē)型——RX400h。這臺車(chē)采用3.3升V6發(fā)動(dòng)機,加上前后雙電機組成動(dòng)力組合,匹配E-CVT變速箱。從性能來(lái)說(shuō)達到媲美V8發(fā)動(dòng)機的效果,同時(shí)實(shí)現了4缸發(fā)動(dòng)機的油耗。

          RX400h

          第二代RX曾經(jīng)進(jìn)口到國內,當年售價(jià)62-86萬(wàn)元,成為少數富豪的選擇。國產(chǎn)品牌比亞迪剛踏入汽車(chē)行業(yè)時(shí),主要依靠借鑒模仿來(lái)造車(chē)。比亞迪F0模仿豐田Aygo、比亞的F3模仿豐田花冠,而比亞迪的首款SUV——比亞迪S6,外觀(guān)造型就是模仿第二代RX。

          比亞迪S6和雷克薩斯RX


          第三代RX(2008-2015年)

          經(jīng)過(guò)了前兩代車(chē)型的鋪墊后,RX車(chē)系已經(jīng)成為雷克薩斯旗下最重要的產(chǎn)品序列。也從第三代車(chē)型開(kāi)始,RX將和豐田Harrier完全區分開(kāi)來(lái)。在2007年的東京車(chē)展上,雷克薩斯發(fā)布了一款名為“LF-Xh”的概念車(chē)。這輛車(chē)預示了第三代RX的設計語(yǔ)言。

          LF-Xh概念車(chē)

          2008年11月的洛杉磯車(chē)展上,雷克薩斯正式帶來(lái)了RX的第三代車(chē)型。這輛車(chē)的外觀(guān)整體造型輪廓與上代車(chē)型幾乎沒(méi)有變化,但是車(chē)身的細節處,線(xiàn)條更加有力、曲面立體感更強。車(chē)頭和車(chē)尾進(jìn)行了重新設計。倒梯形進(jìn)氣格柵與造型銳利頭燈的搭配,讓車(chē)頭有很強的攻擊性。

          第三代RX

          這代RX第一次搭載了雷克薩斯Remote Touch信息操作系統,駕駛員只需利用檔桿旁邊的遙控桿和整合式按鍵,便可以操作多功能系統里面的衛星導航、空調以及音響控制等功能。

          內飾

          動(dòng)力部分除了保留上代車(chē)型的2GR V6發(fā)動(dòng)機外,又新增一臺代號1AR的2.7升直列四缸發(fā)動(dòng)機。變速箱升級為6速手自一體?;靹?dòng)版車(chē)型RX450h則優(yōu)化為采用阿克金森循環(huán)的V6發(fā)動(dòng)機,擁有更大的壓縮比以及更低的油耗表現。

          2012年3月,雷克薩斯在日內瓦車(chē)展上發(fā)布了第三代RX的中期改款車(chē)型。外觀(guān)主要將前臉更換了新世代雷克薩斯紡錘型中網(wǎng),并且增加了日間行車(chē)燈,讓整個(gè)前臉看上去更加激進(jìn)。同時(shí)增加了運動(dòng)版F SPORT車(chē)型。在普通RX350的基礎上換裝了最新的8AT變速箱。

          第三代RX中期改款


          第四代RX(2015-2022年)

          2015年4月1日,雷克薩斯在紐約國際車(chē)展上發(fā)布了第四代RX。這輛車(chē)的外觀(guān)設計完全打破了前三代車(chē)型成熟穩重的風(fēng)格:懸浮式車(chē)頂、更夸張的紡錘形格柵,外觀(guān)給人強烈的視覺(jué)沖擊力。

          第四代RX

          2017年11月,雷克薩斯發(fā)布了兩款加長(cháng)版的RX L。在軸距2.79米不變的情況下將車(chē)身長(cháng)度拉長(cháng)到5米,由此加裝了第三排座椅。RX首次可選擇6座、7座車(chē)型。

          RX L

          內飾部分依然是雷車(chē)引以為傲的地方:整個(gè)座艙采用不對稱(chēng)設計,大量的軟性及真皮材質(zhì)、細膩的做工,營(yíng)造出更為豪華舒適的氛圍。

          內飾

          動(dòng)力進(jìn)行全面升級:可選擇代號8AR的2.0T四缸渦增發(fā)動(dòng)機以及重新調校的2GR 3.5升V6發(fā)動(dòng)機,混動(dòng)車(chē)型則依然保持上代車(chē)型的動(dòng)力系統。


          第五代RX(2022-至今)

          2022年6月,雷克薩斯發(fā)布了第五代車(chē)型,RX全面進(jìn)入電氣化時(shí)代。這代車(chē)型基于豐田TNGA-K平臺打造,外觀(guān)延續了四代車(chē)型的整體風(fēng)格,但細節進(jìn)行了更大程度的調整。標志性的紡錘式中網(wǎng)進(jìn)一步延伸,首次引入了無(wú)邊際設計,閃電式的大燈組讓前臉看上去更加鋒利。

          第五代RX

          第五代RX內飾正式進(jìn)入大屏時(shí)代,基于“Tazuna韁繩概念座艙”理念打造,智聯(lián)觸屏內嵌于中控臺中,并且向主駕側有一定的偏轉,給予駕駛者更好的包圍感。

          內飾


          RX與漢蘭達

          很多人都說(shuō)RX就是掛著(zhù)雷克薩斯車(chē)標的漢蘭達。雖然它們同平臺、三大件幾乎都一樣,但動(dòng)力調校、內飾做工不同。雷克薩斯RX在設計感、動(dòng)力表現以及舒適度上展現出了明顯的優(yōu)勢,是追求高品質(zhì)生活和駕駛樂(lè )趣的消費者的理想選擇。而豐田漢蘭達則在空間實(shí)用性和家庭便利性方面更勝一籌,非常適合注重實(shí)用性和家庭安全的用戶(hù)。

          RX和漢蘭達

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